Новосибирское представительство Федерации автовладельцев России (ФАР) выступило с инициативой по снижению аварийности на Бердском шоссе — представители организации предлагают ликвидировать разворотные площадки на этой магистрали. Соответствующее письмо (№ 22 от 11 ноября 2026 года, имеется в распоряжении редакции) направлено руководителю департамента дорожного и благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александру Борисовичу Стефанову.
В обращении руководитель представительства ФАР в Новосибирской области Вячеслав Ашурков отмечает, что наиболее резонансные ДТП на шоссе происходят именно в местах разворотов (например, остановка «Звёздная»). Кроме того, из‑за необходимости развернуться водители нередко совершают резкие перестроения — например, стремительно переходят из правой полосы в левый ряд, что создаёт опасные ситуации на дороге.
В качестве альтернативы ФАР предлагает использовать для разворотов ближайший оборудованный светофором перекрёсток. Для проработки инициативы организация просит рассмотреть предложение на ближайшей рабочей группе по организации дорожного движения (ОДД).
— Наиболее резонансные ДТП происходят на Бердском шоссе в тех местах, где нет светофоров и автомобилисты разворачиваются. Одни надеются, что успеют, другие — что никто не повернёт перед их носом. Если ликвидировать в этих местах возможность разворота, мы перенесём транспорт на светофоры. Да, будет замедление движения на перекрёстках, но на небольших скоростях мы уберём смертельные исходы или хотя бы сильно их избежим, — отметил Ашурков изданию Infopro54.
По словам Вячеслава Ашуркова, ещё одна проблема — так называемое «броуновское движение»: водители резко перестраиваются из правого ряда в левый и пересекают сразу несколько полос, чтобы развернуться. Нередки и ситуации, когда несколько машин стоят и ждут возможности развернуться, а спешащий водитель сзади врезается в них, провоцируя цепную аварию.
Для физического перекрытия разворотов в ФАР предлагают использовать дорожное ограждение (типа нью-джерси) — по сути, установить бетонные блоки, которые исключат возможность манёвра в аварийно‑опасных точках. В организации также считают, что камеры, размещённые в зонах разворотов, можно перенести в другие места, где они будут полезнее.
В мэрии Новосибирска пока не прокомментировали инициативу. При этом в ФАР рассчитывают не только на реакцию властей, но и на обратную связь от горожан — в Федерации хотят понять, как сами водители оценивают предложенные изменения.
Ранее редакция сообщала о том, что у площади Труда в Новосибирске изменят схему движения с 31 октября.
